pico

予選のグリッドは、すぐにあってないようなものになってしまった。
アドバンテージはといえば、スタート直後の混乱に巻き込まれるか否かのみで（これも大きいが）
あとはもう、雨・雨・雨。
いかに早く雨用（強い雨用）タイヤに履き替え、コースアウトしないでいられるか。
あっという間にコース上が川になるような、そんな雨だった。
あまりのことに、赤旗（＝中断）がでるまで４周回ほど。
この間リタイヤした車は５台ほどか。
ハミルトンもコースアウトし、初リタイヤ確実と思われたが、
何故かクレーンで車ごと持ち上げられ、そのままコースに戻っていった。
あれは一体？
未だに釈然としない。『マーシャルの手』なのか？あれも？
とにかくその後、嘘のように雨は上がり一転晴れ。
しばらくするとまた雨、との天気予報が出ながらも、
セイフティーカー先導によるローリングスタートでレースは再開される。
ここでのラップリーダーはなんとスパイカーの初出場母国GPのヴィンケルホック。
ピットからレインタイヤでスタートしたことが功を奏した。
しかし周回を重ねるにつれ、徐々に本来の順位に戻りレースは安定していくが、
終了間際の雨に、またレースは動いた。
ずっと２位を走っていたアロンソが１位のマッサに猛攻をしかける。
ついには車を接触させながらのオーバーテイク。
優勝をもぎ獲った。
現在ポイントリーダーのハミルトンが９位＝ノーポイントに終わったこのレース。
この優勝は大きな意味を持つ。
そのせいだろう、アロンソの喜びようは近年見ないほどだった。
スーパーアグリの佐藤琢磨はスタートをきめ、16位から10位までグリッドを上げるも雨で台無し。
１ストップでもいける？ほどの重い燃料を積んで頑張っていたようだが、
油圧系のトラブルでついにはリタイヤせざるを得なくなった。
残念、次こそ。
とにかく最初から最後まで、の盛りだくさんなレースとなった。